Przejdź do treści

Wycena firmy spedycyjnej (freight brokerage)

Dla kogo jest ta wycena

To narzędzie będzie najbardziej przydatne dla właścicieli firm spedycyjnych oceniających oferty przejęcia, inwestorów PE budujących platformy logistyczne oraz załadowców rozważających przejęcie swojego partnera spedycyjnego.

Co napędza wartość w branży Spedycja i pośrednictwo frachtowe

  • Marża przychodu netto (spread między stawką zakupu a sprzedaży) i zysk brutto na ładunek
  • Głębokość sieci przewoźników i dostępność zakontraktowanych mocy przewozowych
  • Platforma technologiczna - możliwości TMS w porównaniu z obsługą ręczną
  • Koncentracja załadowców i pokrycie kontraktowe w stosunku do ekspozycji na rynek spot
  • Struktura przychodów między transportem całopojazdowym (TL), drobnicowym (LTL) i przewozami specjalistycznymi
  • Skalowalność back-office - liczba ładunków na jednego spedytora

Metody wycen, które stosujemy

Firmy spedycyjne są wyceniane na podstawie mnożników przychodu netto (zysku brutto) w przedziale 5–10× oraz mnożników EBITDA 7–12× dla platform wspieranych technologią. Mnożniki przychodu brutto (0,1–0,3×) służą jako kontrola dolnej granicy. Narzędzie ma charakter wyłącznie informacyjny. Wynik jest napędzany Twoimi danymi wejściowymi i nie stanowi formalnej wyceny ani certyfikowanego operatu szacunkowego.

Zastrzeżenie: Value Alpha to narzędzie do estymacji oparte na AI. Wszystkie wyniki są wyłącznie informacyjne i w pełni wynikają z Twoich danych wejściowych. To nie jest formalna wycena, certyfikowany operat szacunkowy ani porada inwestycyjna. Dla formalnej wyceny skorzystaj z usług uprawnionego rzeczoznawcy.

Typowe metryki i dane wejściowe

Przychód brutto

Łączny przychód fakturowany załadowcom; miara skali na poziomie top-line.

Przychód netto (zysk brutto)

Przychód brutto pomniejszony o koszty przewoźników; rzeczywisty wynik ekonomiczny i podstawowy mianownik wyceny.

Marża przychodu netto

Zysk brutto jako procent przychodu brutto; zwykle 12–20% dla spedytorów nieposiadających własnego taboru.

Liczba ładunków

Łączna liczba zorganizowanych przewozów w roku; odzwierciedla przepustowość operacyjną.

Ładunki na spedytora

Wskaźnik produktywności; 150–300 ładunków na spedytora miesięcznie dla firm spedycyjnych wspieranych technologią.

Przykładowe scenariusze

Spedycja TL wspierana technologią

Firma spedycyjna z przychodem brutto 30 mln USD, marżą netto 15% (4,5 mln USD przychodu netto) i własnym TMS może być wyceniona na 7–9× przychodu netto.

Regionalny spedytor oparty na relacjach

Regionalny spedytor z przychodem brutto 8 mln USD, marżą 17%, ale bez własnej technologii może być wyceniony na 5–6× przychodu netto z powodu ryzyka kluczowej osoby (key-man risk).

Często zadawane pytania

Czy firmy spedycyjne wycenia się na podstawie przychodu brutto czy netto?

Właściwym mianownikiem wyceny jest przychód netto (zysk brutto). Przychód brutto jest mylący ze względu na wysokie koszty przewoźników przekazywane dalej (pass-through).

Za jaki mnożnik EBITDA sprzedają się firmy spedycyjne?

Zwykle 5–10× EBITDA; platformy technologiczne z własnym TMS i cyfrowymi sieciami przewoźników mogą osiągać 10–14×.

Jak koncentracja załadowców wpływa na wartość?

Jeśli jeden załadowca odpowiada za >20% przychodów, większość kupujących zażąda oświadczeń i zapewnień (reps and warranties) i może zastosować dyskonto do tego strumienia przychodów.

Czy TMS (Transportation Management System) zwiększa wartość?

Tak - własna technologia zmniejsza ryzyko kluczowej osoby (key-man risk), poprawia skalowalność i uzasadnia wyższy mnożnik w porównaniu z firmami spedycyjnymi opartymi wyłącznie na relacjach.

Czy to certyfikowana wycena?

Nie. Narzędzie dostarcza szacunki o charakterze informacyjnym. Przy formalnych transakcjach M&A należy zaangażować doradcę z branży logistycznej.

Uruchom swoją wycenę - Spedycja i pośrednictwo frachtowe

Otrzymaj profesjonalny raport wyceny oparty na DCF, spółkach porównywalnych, transakcjach precedensowych i analizie scenariuszy, od $199.